Paano gumawa ng car go-bag para sa flood season
Isang simple, sensible na kit na laging nasa kotse para sa mga araw na biglang naputol ang daan dahil sa baha, at isang malinaw na patakaran kung bakit para sa paghihintay ang bag na ito, hindi para sa pagtawid sa tubig.
Naka-archive na ang article na ito: pwedeng luma na ang ilang detalye.
Ano ang magagawa mo, at bakit importante ito
Sa dulo nito, magkakaroon ka ng isang bag na laging nasa kotse mo na kayang maghintay ng isa hanggang dalawang araw na naka-cut off ka: sapat na tubig, pagkaing hindi na kailangang lutuin, ilaw, power para sa phone mo, basic first aid, maliit na cash, at mga simpleng bagay na magpapagaan sa isang gabing matutulog ka sa naka-parke na kotse.
Importante ito dahil ang karaniwang problema sa Pilipinas ay hindi yung dramatic rescue. Mas boring pa nga ito. Aalis ka sa Quezon City papuntang Nueva Ecija isang Friday, nakaupo ang habagat sa Central Luzon, at pagdating mo sa Bulacan, brown na tubig na ang nasa harap mo na may pila pang mga bus bago mo pa marating. Walang nalulunod. Simple lang, hindi ka na makakadaan, puno na ang mga gasolinahan, ubos na ang bottled water sa sari-sari store, at wala na ring kuryente sa bayan kaya hindi na gumagana ang card readers. Ito ang sitwasyon na para dito ang bag na ’to.
Hindi ito bug-out bag, at hindi rin ito survival kit para sa wilderness. Dalawang araw lang ito ng ordinaryong comfort at safety, na inihanda nang maaga para hindi mo na kailangang bilhin ito nang tatlong beses ang presyo habang nangyayari na ang lahat.
Ang patakaran na hindi binabago ng bag
Huwag kailanman magmaneho, maglakad, sumakay, o lumangoy sa floodwater. Hindi minsan man, hindi kahit dahan-dahan, hindi kahit nakaraan na ang van sa harap mo.
Itinatago ng tubig ang lahat: bukas na manhole, nasirang shoulder ng kalsada, nahulog na wire, kanal na walang kerb para malaman mo kung saan nagtatapos ang daan. Gumagalaw pa rin ito. Ayon sa commonly cited figures, mga 15 centimeters lang ng gumagalaw na tubig para matumba ang isang adult, at mga 30 centimeters para lumutang ang karaniwang sedan, at kapag lumutang na ang kotse, wala na itong steering, susundin na lang nito kung saan dadalhin ng tubig. Karamihan sa mga sasakyan natin dito ay hindi gawa para tumawid sa tubig. Mag-stall sila, makakapasok ang tubig sa intake, at tatayo ka na lang sa roof ng isang mamahaling problema.
Sa search-and-rescue, halos lahat ng kaso na naging malala ay hindi nagsimula sa isang taong basta nagmaneho nang pabaya. Nagsimula ito sa isang taong nagdesisyon na mukhang mababaw na pala ang tubig, karaniwan dahil may isa pang sasakyan na nakatawid lang. Yun lang ang buong mekanismo. Mukhang kaya pa naman, hanggang biglang hindi na.
Kaya maging malinaw sa sarili mo kung para saan talaga itong kit. Binibigyan ka nito ng pasensya para bumalik at maghintay sa isang mas maayos na lugar. Hindi nito binibigyan ka ng paraan para makatawid. Ang maayos na pagkahanda ng kotse ay hindi nagiging mas kayang-kaya ang kotse mo.
Ano ang kailangan mo
Isang bag kada kotse, hindi kada tao. Perfect na ang 30-40 liter duffel o lumang rucksack, dahil ang pointo ng isang bag kaysa sa magkalat na items sa likod ng kotse ay kung sakaling kailangan mong iwan ang sasakyan at maglakad papunta sa barangay hall o evacuation center, isang kilos mo lang masasalo mo na lahat.
Tubig. Dalawang litro kada tao kada araw, plus ilang 6-litrong jugs sa likod ng kotse bilang reserba. Mga ₱60-₱100 ang isang 6-litrong jug. Mabigat at nakakaboring ang tubig pero ito ang unang ikatutuwa mo.
Pagkaing hindi na kailangang lutuin. Crackers, peanuts, dried mangoes, tuna at corned beef na may pull-tab lids, biscuits na kinakain talaga ng mga bata. Iwasan ang instant noodles, dahil mainit na tubig mismo ang hindi mo magagawang gawin. Isang maliit na jar ng instant coffee at ilang sachets ay nakakatulong sa morale higit sa inaasahan mo.
Ilaw. Isang head torch kada adult at isang hand torch, kasama ang spare batteries. Mga ₱400-₱900 bawat isa para sa isang maaasahan. Hindi ilaw ang torch ng phone mo; emergency option lang ito at ubos ang battery na kailangan mo para sa impormasyon.
Power. Isang 20,000mAh power bank (₱1,200-₱2,000 mula sa brand na kilala mo) at isang mabuting car charger na may dalawang ports at mahabang cable. Mag-ingat dito, kasi power banks at jump starters ang dalawang kategorya sa Lazada at Shopee na madalas pinagbentahan ng counterfeit, at isang pekeng cell ay dead weight lang sa best case. Bilhin ang boring brand.
Impormasyon. Isang maliit na AM/FM radio na may spare batteries, dahil kapag congested na ang local network, radyo pa rin ang magsasabi sa’yo kung ano ang ginagawa ng LGU. Mag-download ng offline maps para sa ruta mo bago ka umalis, at magkaroon ng printed sheet sa glovebox: alternate routes, mga bayan sa daan, at phone numbers ng pamilya, insurer mo, at roadside assistance.
Kalusugan. Sarili mong prescribed na gamot at written list nito, ORS sachets (hinalong eksakto ayon sa nakasaad sa packet), plasters, gauze, at povidone-iodine. Tanungin ang pharmacist mo kung anong over-the-counter medicines ang bagay para sa pamilya mo. Mga ₱800 ang basic kit; yung prescriptions ang madalas nakakalimutan.
Sanitation at comfort. Toilet paper, wet wipes, hand gel, isang roll ng bin bags, at isang bucket. Oo, bucket, dalawang araw na ang pinag-uusapan dito kaya hindi na ito nakakatawa. Mosquito repellent, dahil may tumitirik na tubig ay senyales ng lamok pagsapit ng gabi. Tuwalya, palit na damit kada isa, at sapatos na sarado.
Pagtulog sa loob ng kotse. Init ang problema natin, hindi lamig. Malong o light blanket, inflatable pillow, at sunshade para sa windshield. Kung may paraan kang i-rig ang mesh sa dalawang bintana, pwede kang matulog nang bukas-bukas ang mga ito nang hindi na-aalok ang mga lamok.
Cash sa maliliit na denominasyon. ₱2,000-₱3,000 sa twenties, fifties, at hundreds, plus barya. Habang walang kuryente, down ang card terminals at walang sukli kahit sino sa baha na bayan para sa ₱1,000 mo.
Mga dokumento. Litrato ng OR/CR, license, IDs, at insurance sa phone mo, at paper copies sa zip-lock bag na nasa loob mismo ng bag.
Car-specific items. Jumper cables o jump starter, tyre gauge at maliit na inflator, basic tool roll, gaffer tape, spare fuses, early warning device mo, at hi-vis vest. Ang seatbelt cutter at window breaker ay dapat nasa loob ng kabina, malapit sa driver’s seat, dahil ang tool sa likod ng kotse ay tool na wala ka talaga.
Ang paraan
1. Desisyunan ang biyahe bago ka magpack para dito. I-check ang PAGASA forecast at anumang rainfall o flood advisory para sa mga probinsyang dadaanan mo, hindi lang sa kinaroroonan mo. Kung ang sagot ay “heavy rain warning sa buong ruta”, ang tamang kit ay ang hindi pag-alis. Mas maaga umalis o i-postpone na lang ang biyahe ay mas mabuti pa sa kahit anong item sa listahang ito.
2. Mag-pack ayon sa function, hindi ayon sa produkto. Limang pouches o bags-within-the-bag: tubig at pagkain; ilaw at power; kalusugan; papel at pera; car tools. Hahanapin mo ang mga ito sa dilim na may pagod na mga bata sa likod. Makakatulong ang labels.
3. I-load nang maayos. Water jugs at car tools sa likod ng kotse. Ang main go-bag ay nasa likod ng upuan kung saan madali mong maaabot nang hindi na kailangang bumaba. Window breaker at isang torch sa loob ng kabina.
4. Sundin ang half-tank rule. Sa mahabang biyahe, magpuno kapag kalahati na ang tangke, hindi kapag warning light na. Ang gasolina ang nagbibigay-daan sa’yo para tumakbo nang pa-putol-putol ang aircon, mag-charge ng phones, at, mas importante, bumalik ng 40 kilometro papunta sa bayan na tuyo ang lupa.
5. Tandaan ang mga bail-out points habang nagmamaneho ka. Gasolinahan, mall, town center sa mas mataas na lugar. Gumagawa ka ng mental list ng mga lugar na pwede kang tumigil, para kapag kailangan mo na, hindi ka na basta-basta gumagawa ng plano.
6. Pagkakita mo ng tubig, huminto ka at bumalik. Huwag sumali sa pila sa gilid para tingnan kung ano ang mangyayari. I-reverse at bumalik sa huling tuyo, mataas, at maliwanag na lugar na nadaanan mo, at doon mag-park. Hindi sa ilalim ng malalaking puno, hindi malapit sa ilog o batis, hindi sa basement car park, hindi sa mababang bahagi ng car park.
7. Magpakalma nang may plano. Sabihin sa pamilya kung nasaan ka sa pamamagitan ng text, dahil may tsansa ang text makarating kahit hindi na nakakatawag. Mag-ration ng tubig mula pa sa umpisa imbes na kapag kakaunti na. Panatilihing naka-off ang isang phone bilang reserba. Konting bukas ang bintana, mag-charge ng phones gamit ang power bank, at huwag paandarin ang makina habang may tao sa loob ng kotse. Magpalitan sa pagtulog kung dalawang adults kayo.
8. Panghuling opsyon ang paglalakad palabas. Sa umaga, dala ang bag, sa rutang nakikita mo, papunta sa alam mong destinasyon, tulad ng barangay hall, evacuation center, o bahay ng kamag-anak. At ulit, huwag tatawid sa tubig. Kung tubig lang ang paraan palabas, hindi ka aalis; maghihintay ka na lang hanggang bumaba ang tubig o may dumating na may bangka.
Mga variations at kondisyon
Sa gabi. Mas mahirap ang lahat at mukhang mas mababaw ang tubig kaysa sa totoo. Kadalasang patay ang streetlights mismo sa mga lugar na binaha. Simple ang sarili kong patakaran: pagkagabi, wala na akong aatakihing crossing, kahit yung nakita ko pa noong may liwanag. Tumigil nang mas maaga sa gabi kaysa sa akala mong kailangan.
May kasamang mga bata o matatandang magulang. I-doble ang comfort items at i-kalahati ang tolerance mo sa paghihintay sa masamang lugar. Mas importante ang gamot, diapers, at pamilyar na meryenda kaysa sa kahit anong technical na bagay. Isang car park na may gumaganang toilet at ilaw ang mas mabuti kaysa sa isang lay-by na may magandang view ng daan.
Metro Manila kumpara sa provincial roads. Sa siyudad, malapit ka lang kadalasan sa mall, ospital, o barangay hall, kaya ang bag ay mas para sa mga oras na nakatigil ka lang. Sa provincial highway, tulad ng Cagayan Valley, Bicol, o kapatagan ng Pampanga, totoo ang agwat sa pagitan ng mga bayan, at totoo rin ang agwat sa pagitan ng mga gasolinahan. Magdala ng mas maraming tubig para sa probinsya.
Habagat kumpara sa pinangalanang bagyo. May abiso ang pinangalanang bagyo, at kadalasang ang tamang sagot ay i-cancel na lang ang biyahe. Mas tuso ang southwest monsoon: walang bagyo sa mapa, at bigla na lang nalubog ang barangay bago mag-hapon. Karamihan sa mga pagkakataong na-stuck ako, walang pangalan ng bagyong kasali.
Kapag humaba nang lampas dalawang araw. Hindi ka na naghihintay, nag-relocate ka na. Pumunta sa evacuation center o bahay ng kamag-anak at ipaalam sa LGU kung nasaan ka. Hindi talaga para sa isang linggo ang bag na ito.
Mga karaniwang pagkakamali
Ang paglagay ng lahat sa likod ng kotse. Kung hindi mo mabuksan ang likod, dahil naka-parke ka nang nose-in, o umuulan nang pahilig, o nasa taas na ng tubig ang sill, wala kang kit. Hatiin ito.
Power bank na walang laman mula pa noong March. I-charge ito buwan-buwan. Mag-set ng phone reminder. Isa ito sa mga pinakakaraniwang dahilan kung bakit binibigo ka ng kit sa oras na kailangan mo ito.
Malalaking denominasyon lang. Halos walang silbi ang ₱1,000 bills sa isang bayan na walang kuryente.
Pagsunod sa sasakyan sa harap. Walang masasabi sa’yo ang isang lorry na may mataas na clearance at mabigat na chassis tungkol sa gagawin ng sedan mo. Gayun din ang tricycle, kilala niya ang partikular na kalyeng iyon at hindi mo.
Pag-ikot sa barrier. Kung sinara ng LGU o DPWH ang isang daan, sarado na iyon. Nakakainis ang detour. Ang kahalili nito ay isang recovery.
Paggamit sa phone bilang ilaw, mapa, at radyo nang sabay. Isang device, isang battery, isang point of failure.
Pagkaing kailangan mong iinitin. I-check nang tapat ang kit mo: kung kailangan nito ng kumukulong tubig, dekorasyon lang iyon.
Tubig na matagal nang nakatambak sa likod ng kotse sa loob ng isang taon. I-rotate ito. Hindi bumubuti ang plastic sa init ng kotse habang tumatagal.
Pag-isip na ang bag ay permission na. Ito yung talagang nakakasakit ng tao. Ang maayos na stock sa kotse ay nagpaparamdam sa’yo na handa ka, at ang pakiramdam na handa ay nagpapamukha na kayang-kaya ang pagtawid. Hindi talaga. Ang bag ay para rito: para walang ibabayad ang pagbalik kundi oras lang.
Paano mag-practice nang ligtas
Hindi mo kailangan ng drill ground para dito. Isang hindi komportableng gabi lang ang kailangan mo.
Matulog ng isang gabi sa kotse sa sarili mong driveway o garahe, gamit lang ang laman ng bag. Matututunan mo sa loob ng dalawang oras kung saan ka magkakaroon ng cramp, kung maaabot mo ang torch, at na nakalimutan mo pala ang phone cable na sapat ang haba para umabot sa likurang upuan. Iyon lang ang buong exercise, at mas mahalaga ito kaysa sa kahit anong babasahin.
Mag-gawa ng isang gabi ng brownout sa bahay gamit lang ang ilaw at power ng kit. Tingnan mo kung gaano katagal talaga ang power bank gamit ang dalawang phone at isang radyo.
Bago talaga magsimula ang ulan, i-drive ang karaniwang mahabang ruta mo at sinasadyang pangalanan ang tatlong bail-out points, tulad ng gasolinahan na may canopy, ang mall car park sa mas mataas na bahagi ng bayan, ang covered court malapit sa barangay hall. Sabihin ito nang malakas sa kasama mo sa kotse. Kapag importante na, gusto mo nang nagawa na ang desisyon.
I-check at i-rotate ang bag dalawang beses kada taon: isang beses tuwing late May bago ang ulan, isang beses tuwing December. Palitan ang tubig, i-check ang petsa ng mga gamot, i-test ang batteries, i-charge ang power bank, tiyakin na nandiyan pa rin ang pera.
Walang mahirap sa listahang ito. Tubig, ilaw, power, gamot, pera, at pasensya, nakahanda kung saan mo maaabot. Ang pagiging matalino nito, kung meron man, ay nasa isang desisyon lang na sinusuportahan nito: kapag nasa ilalim ng tubig ang daan sa harap mo, huminto ka, bumalik ka, at maghintay. Ang lahat ng iba pa sa likod ng kotse ay ang nagpapagaan lang sa paghihintay.
Ang Galing Gear ay nagbabahagi ng pangkalahatang impormasyon tungkol sa paghahanda at first aid, batay sa DOH, WHO at Philippine Red Cross. Hindi ito diagnosis o reseta, at hindi nito pinapalitan ang doktor, nurse, pharmacist o trained responder. Hindi kami nagbibigay ng dose ng gamot. Sundin ang pinakabagong payo ng DOH, ng inyong health office at ng label ng gamot. Sa emergency, tumawag sa 911. Philippine Red Cross: 143. Mental health crisis (NCMH): 1553 (landline). Kapag hindi sigurado, magpatingin agad.
